Rīgas Satiksme меняет решение о частичном закрытии маршрутов экпрессбусов в августе

Предприятие самоуправления Риги ООО “Rīgas satiksme” (RS) из-за юридических нюансов внезапно изменило решение в отношении ООО “Rīgas mikroautobusu satiksme” (RMS) о частичном закрытии экспрессмаршрутов на определенный срок – в августе. Поэтому с понедельника 3 августа экспрессбусы RMS будут курсировать на всех маршрутах, как и прежде.

Вчера, 30 июля RMS получило от RS официальное письмо о том, что предприятие должно дождаться нового распоряжения исполнительного директора Рижской Думы о частичном закрытии маршрутов экспрессбусов на определенный срок. Предприятие очень надеется, что соответствующее распоряжение исполнительного директора Рижской Думы будет подготовлено в ускоренном порядке. 

RMS приносит извинения, что рижане были введены в заблуждение из-за юридических нюансов и внезапного изменения решения со стороны RS. С понедельника 3 августа экспрессбусы будут курсировать на всех маршрутах по прежним графикам расписаний до момента, когда исполнительный директор Рижской Думы подготовит новое распоряжение, на основании которого будет возможно частичное закрытие маршрутов до 31 августа. 

С 3 по 31 августа на определенный срок будут закрыты многие экспрессмаршруты RMS

ООО “Rīgas mikroautobusu satiksme” (RMS) приняло решение на определенный срок с 3 по 31 августа закрыть несколько маршрутов экспрессбусов, в связи со значительным уменьшением количества пассажиров под влиянием кризиса, связанного с COVID, последствия которого ощущаются до сих пор. Решение Департамента сообщения (ДС) Рижской думы (РД) об отмене скидок на проезд на маршрутах сине-белых минибусов существенно повлияло на общий поток пассажиров на всех маршрутах.

Учитывая то, что последствия кризиса, связанного с COVID-19 по прежнему ощущаются, а именно, существенно сократилось количество пассажиров на всех маршрутах, которые обслуживает ООО “Rīgas mikroautobusu satiksme” (RMS) и  принятое решение ДС РД – отменить скидки на проезд на маршрутах минибусов – 203, 204, 209, 214, 233, 224, 263, 271, предприятие приняло решение – на определенный срок прекратить обслуживание сообщения минибусов на выше упомянутых маршрутах. Анализируя сеть сообщения микроавтобусов, среднее количество пассажиров на 1 км уменьшилось с 0,92 пассажира в июле 2019 года на 0,46 пассажира в июле 2020 года.

Отменив скидки на упомянутых маршрутах, они были переформированы в маршруты экспрессбусов повышенного сервиса ном. 303, 304, 309, 314, 322, 324, 336, 337, 341, 344, 346. На данный момент RMS не может обеспечить перевозку пассажиров с вышеупомянутым количеством пассажиров в день, поэтому с 3 по 31 августа эти маршруты будут закрыты. С началом осеннего сезона RMS планирует постепенно возобновлять сообщение микроавтобусов и надеется, что наши пассажиры вернутся, ведь обычно в это время люди возвращаются из своих отпусков и дач в город.

Чтобы обеспечить эффективные пассажирские перевозки на городских маршрутах Риги и рижанам были доступны услуги общественного транспорта, RMS обратилось в Rīgas Satiksme с предложением отдельные экспрессмаршруты переформировать в автобусные маршруты, на которых могли бы ездить минибусы ном. 303, 304, 363, 371, потому что они образуют уникальные и прямые соединения с разными микрорайонами Риги, что позволило бы существенно сократить время, проведенное в пути, так как в пункт назначения можно добраться одним транспортом без пересадки или маршрутами ном. 322, 324, 336, 337, 341, 344, 346, на которых спрос пассажиров ничтожно мал, потому что установленные ДС РД скидки на проезд там не действуют.

SA в сфере пассажирских перевозок работает более 60 лет

Наблюдая за ложными утверждениями отдельных муниципальных транспортных предприятий об ООО “Sabiedriskais autobuss” (SA) в связи с результатами конкурса гос. ООО «Автотранспортная дирекция» (АТД), председатель правления ООО “B-Bus”  Виталий Комар хочет внести ясность, чтобы развеять разного рода сомнения и поставить точку в ажиотаже вокруг предприятия и результатов конкурса.

Имя “B-Bus” и SA в отношении результатов конкурса АТД склоняется и используется в СМИ в самых разных интерпретациях, искажая отдельные факты или вырывая их из общего контекста, с целью распространения ложной информации и подрывания репутации предприятия. Теперь рассмотрим так ли все плохо, как это преподносят некоторые муниципальные транспортные предприятия, которые не могут принять факт своей неконкурентоспособности на свободном рынке.

Думаю, многие согласятся, что SA, которое в сфере перевозок работает с 1958 года, трудно назвать недавно созданным предприятием на равне с “VTU Valmiera”, “CATA” и другими, которые также свою работу начинали в прошлом веке. SA свою деятельность начинал под названием “Saldus autobusu parks”, но в отличие выше упомянутых предприятий, работающих под крылом самоуправлений, в 2011 году его приобрел “B-Bus”. В свою очередь марка “B-Bus” была основана после объединения бельгийского предприятия   “MandelCar Tourisme” (1933) и латвийского “Blagovest Tur”, поэтому ни по отношению к SA, ни “B-Bus”, который может гордиться международным опытом в сфере, термин «недавно созданное предприятие» не выдерживает никакую критику. В группу “B-Bus” входят такие латвийские и литовские предприятия как ООО “Sabiedriskais autobuss”, ООО “Rīgas mikroautobusu satiksme”, ООО “Ekspress-Ādaži”, ООО “Migar”, ООО “Transrevis” и ООО “Uma Trans”. С автопарком в 505 автобусов группа “B-Bus” является третьим крупнейшим перевозчиком в странах Балтии и первым среди частных предприятий. 

К тому же я, как председатель правления группы “B-Bus”, который работает в сфере уже 15 лет, приобрел профессиональный опыт (финансовый и в сфере перевозок) не только в масштабах Латвии, но и на международном уровне. И как у любого руководителя предприятия, у которого есть амбиции и четкое видение развития бизнеса, есть желание развиваться, поэтому и следовало логическое решение – приобрести “B-Bus”, став владельцем всей группы, чтобы продолжить развивать и расширять деятельность группы за пределами Латвии, в будущем начав работу на рынке Балтии и в других странах Европы. 

Также название «мелкий налогоплательщик», которое к нам применил журналист газеты “Neatkarīgā Rīta Avīze” (NRA) А.Клуинис в своих статьях,  не совсем соответствует, потому что представленные данные были отображены и интерпретированы, указав лишь отдельные налоговые позиции, например, уплаченный НДС только SA, не беря во внимание внесенные взносы государственного обязательного социального страхования и подоходный налог, а также не учитывая группу “B-Bus” в целом. Подобное отображение и интерпретация уплаченных налогов было осознанным и выгодным действием по отношению к нескольким муниципальным транспортным предприятиям, чтобы на общем фоне выглядеть лучше чем  SA, и давая понять и поверить обществу, что так на самом деле и есть.  “CATA” и “VTU Valmiera” в обществе создают о себе образ крупных налогоплательщиков, но в подобном одностороннем отображении мнения громко не обсуждаются и не отмечаются различные специфики предприятий. Во-первых, SA не получает доходов от хозяйственной деятельности автостанций, как это есть у обоих муниципальных предприятий, во-вторых, в данный момент у разных перевозчиков различные объемы исполняемых договоров, поэтому и образуется эта разница уплаченных налогов, в особенности уплаченный НДС от дохода за билеты. Поэтому, не совсем корректно сравнивать различные величины, в противном случае, если сопоставить суммы уплаченных налогов обоих муниципальных предприятий и общие взносы в государственный бюджет всей группы “B-Bus”, то картина получается другой – в 2019 году общие уплаченные налоги в бюджет государства со всех предприятий группы составили 5’434’000.68 евро, плюс подоходный налог– 1’516’000.66 евро и обязательные государственные взносы социального страхования – 2’721’000.26 евро, что намного больше чем “VTU Valmiera” и “CATA”. К тому же учитывая, что в рамках нового договора у “VTU Valmiera” и “CATA” значительно сократится объем, а значит и доходы, и уплаченные налоги будут меньше. Не думаю, что они хотели бы, чтобы в будущем их назвали «мелкими налогоплательщиками».

Тема налогового долга “B-Bus”, которая широко обсуждалась в СМИ, доказывает, на сколько легко можно манипулировать подобным словосочетанием, которое без подробного пояснения получает негативный резонанс. Еще раз уточню, что в конкурсе участвовала SA, а не “B-Bus”. 

Речь идет не о налоговом долге, а о делении сроков налогов, поэтому 6 мая этого года “B-Bus” подало заявление в СГД, с просьбой о делении срока уплаты налогов, на основании правил Ном.165 Кабинета Министров от 26 марта 2020 года «Правила о работодателях, на которых повлиял кризис Covid-19 , и которые квалифицируются на пособия по простою и делению сроков уплаты отсроченных налоговых взносов или отсрочку платежей на срок до  трех лет». 

Рассмотрев заявление “B-Bus”, СГД приняла положительное решение 22 мая этого года, предоставив отсрочку срока уплаты налогов. Также хочу отметить, что публично доступна информация о том, что ни сейчас, ни до подачи заявления в СГД у “B-Bus” нет и не было долга по уплате налогов (взносов), администрируемых СГД, или сумма долга налогов (взносов) была меньше 150 евро. 

В завершение хочу задать риторический вопрос, высказала бы СГД благодарность “B-Bus” в 2016 году за честную и своевременную уплату налогов (2015), и включила бы в этом году “B-Bus” в список СГД «Участник Бронзового уровня в программе углубленного сотрудничества», если “B-Bus” был неплательщиком налогов? Этот отличительный знак СГД указывает на то, что предприятие получил статус участника программы и ценности предприятия основываются на честной уплате налогов, таким образом повышая репутацию предприятия.

Своей точкой зрения, которая основывается на конкретные и доказуемые факты, еще раз хочу подчеркнуть, что конкурс АТД был честным, прозрачным и открытым, борьба конкурентов была жесткой, но победили перевозчики с большим опытом участия в подобных конкурсах не только в Латвии, но и на Балтийском рынке. Для любого жителя, как и для перевозчиков доступна вся информация о конкурсе уже более двух лет, в том числе информация о том, что компетентные учреждения несколько раз проверяли соответствие хода конкурса и документации требованиям нормативных актов. До этого момента принятые решения Бюро по надзору за закупками и судебных заседаний, указывают, что весь процесс конкурса прошел в соответствии требованиям нормативных актов. Поэтому призываем каждого читателя критически оценивать информацию, которая с громкими заголовками появляется в СМИ.  

РМС готово возобновить сообщение маршруток

Не смотря на распоряжение Департамента сообщения Рижской Думы (РД) о том, что с 8 июня этого годя отменяются скидки на проезд в синих маршрутках, ООО ”Rīgas mikroautobusu satiksme”(РМС) готово постепенно возобновить сообщение маршруток в Риге.

РМС готово возобновить сообщение на маршрутах с 10 июня, когда в стране отменится чрезвычайная ситуация, но по-прежнему ждет новое распоряжение исполнительного директора РД, как того подразумевает заключенный договор с “Rīgas satiksme” (RS) и ранее принятые распоряжения исполнительного директора РД.  Председатель правления предприятия Виталий Комар, комментирует сложившуюся ситуацию: «Мы удивлены тем, что ответственный департамент РД, не консультируясь с нами, единолично принял решение, которое впредь будет влиять на возможности передвижения на общественном транспорте каждого рижанина, а также на финансовую ситуацию».

«Мы были готовы возобновить сообщение маршруток уже 12 мая, когда в стране были облегчены многие ограничения в связи с COVID-19, отправив свои предложения исполнительному директору РД, “Rīgas satiksme”, а также удостоверив соблюдение требований распоряжения Министерства сообщения, но разрешения ответственного департамента РД мы не получили. Поэтому хочу задать риторический вопрос – РД по отношению к своим партнерам и жителям таким образом демонстрирует принципы хорошего управления?»

Также предприятие не понимает, что произойдет с 4 отдельными рейсами маршрутов “Rīgas satiksme” (RS) – 28, 34, 57 и 59 (весь маршрут), которые до объявления чрезвычайной ситуации в стране обслуживала РМС и где действовали скидки РД, потому что на этих маршрутах количество пассажиров было маленьким и ездить на больших автобусах было нерентабельно.

Пассажиры до сих пор звонят, пишут и спрашивают, когда снова начнут ездить минибусы и экспресбусы, чтобы снова можно было быстро и удобно добираться до работы, потому что не во всех районах Риги доступен транспорт RS. По сей день мы не получили от самоуправления конкретный ответ и план действия, не понимаем, когда и как возобновить рижанам услугу повышенного комфорта после отмены чрезвычайной ситуации.

Подумал ли ответственный руководитель департамента РД, который принимал столь поспешное и непродуманное решение, не консультируясь с РМС и без опроса жителей, подумал ли о тысячах рижан, которые будут вынуждены искать другие решения и возможности, чтобы добраться до работы и домой, а также о хаосе, который возникнет из-за цвета маршруток, потому что именно водители маршруток будут должны объяснять, что скидки больше не действуют? 

Предприятие сожалеет о том, что вложенный годами труд – создание сети маршрутов Риги в сотрудничестве с RS, чтобы жители могли быстро и удобно передвигаться на общественном транспорте, будет уничтожен.  

На многих маршрутах минибусы РМС обеспечивали уникальное соединение – 203 Югла-Плявниеки, 204 Вокзальная площадь-Кенгарагс-Югла, 214 Центральная станция-Дрейлини, 224 Вокзальная площадь-Мангальсала, 263 Межциемс-Шампетерс, 271 Межциемс-больница им.П.Страдыня, 300 Вокзальная площадь-Вецдаугава, 341 Центр-аэропорт и 370 Иманта-Плявниеки, чтобы пассажиры могли передвигаться по городу быстро и удобно без пересадок.

Главная цель этих уникальных маршрутов – обеспечить рижанам удобную и быструю систему общественного транспорта, качество услуги, доступность и мобильность, чтобы рижане были довольны, а автоводителей мотивировать пересесть с личного авто в общественный транспорт, потому что другого быстрого и удобного вида общественного транспорта как, например, метро в городе нет. Поэтому хотим обратить внимание и призвать представителей самоуправления на принятие продуманных решений, которые основываются на взаимный обмен мнениями, чтобы достигнуть, наиболее эффективный и для жителей благоприятный результат по вопросам обеспечения доступности общественного транспорта.  

С завтрашнего дня перестанут курсировать минибусы и экспрессбусы

ООО “Rīgas mikroautobusu satiksme” (RMS) приняло решение с 2 апреля этого года до отмены чрезвычайной ситуации в стране полностью прекратить сообщение маршруток в Риге. 

Для ограничения рапространения вируса COVID-19 в стране, в том числе и в общественном транспорте, установлены множественные ограничения и меры безопасности. С 21 марта в Риге были закрыты многие маршруты и рейсы RMS, отдельные маршруты курсируют по расписанию выходного дня. В свою очередь Министерство сообщения Латвийской республики 26 марта издало приказ Ном. 01-03/79 “О социальном дистанцировании и мерах предосторожности в общественном транспорте”, в котором сказано, что перевозчики должны максимально исключить использование микроавтобусов для перевозки пассажиров, чтобы соблюдать социальное дистанцирование.

Предприятие обеспечивает пассажирские перевозки только на минибусах и экспрессбусах, а приказ Министерства сообщения гласит об ограничении использования транспорта такого класса. К тому же в последние дни мы получали от работников информацию об отдельных случаях, когда пассажиры в микроавтобусах не соблюдали установленные ограничения дистанцирования. Учитывая все это RMS пришло к выводу, что не может обеспечить выполнение приказа каким-то другим способом кроме как прекратить предоставление услуги общественного транспорта и на время действия чрезвычайной ситуации закрыть все маршруты.

Поэтому с завтрашнего дня 2 апреля минибусы и экпрессбусы прекратят ездить и на следующих маршрутах – 203, 204, 209, 214, 233, 263, 271, 300, которые до этого курсировали по расписанию выходного дня. Изменения будут в силе до того, пока в стране действует режим чрезвычайной ситуации. Часть водителей уже сейчас находятся в отпуске, затем будут в простое. Такой порядок будет применен также и к другим работникам. RMS приносит свои извинения за предоставленные неудобства и надеется, что в ближайшее время ситуация с вирусом COVID-19 в стране улучшится. И предприятие сможет возобновить свою работу, начав курсировать на всех маршрутах.

Информация об ООО “Rīgas mikroautobusu satiksme”

ООО “Rīgas mikroautobusu satiksme” (RMS) основано в 2012 году 24 октября. Предприятие обеспечивает пассажирские перевозки в Риге на 18 дневных и 8 ночных маршрутах на новых, комфортабельных и оборудованных минибусах и экспрессбусах.

С завтрашнего дня в минибусах и экспрессбусах RMS поездку можно будет регистрировать только э-талоном

Чтобы уменьшить риск распространения вируса COVID-19 и обезопасить водителей, с завтрашнего дня 24 марта в минибусах и экспрессбусах ООО “Rīgas mikroautobusu satiksme” (RMS) больше не будет возможности купить билет за наличные деньги. 

Призываем пассажиров заранее приобрести э-талон, планируя свои поездки на общественном транспорте. Новый порядок в транспорте RMS сохранится до отмены чрезвычайного положения в стране. 

Это дополнительная мера безопасности, чтобы ограничить контакт водителей и пассажиров. Также просим пассажиров перед посадкой заранее приготовить э-талон для ргистрации поездки. 

Информация об ООО “Rīgas mikroautobusu satiksme”

ООО “Rīgas mikroautobusu satiksme” (RMS) основано в 2012 году 24 октября. Предприятие обеспечивает пассажирские перевозки в Риге на 18 дневных и 8 ночных маршрутах на новых, комфортабельных и оборудованных минибусах и экспрессбусах.

С 1 сентября будут изменения в маршрутах 241 и 263 минибусов

До этого пассажиров 241 маршрута «Центр – Аэропорт», которые ехали в аэропорт, выпускали на остановке P1. С 1 сентября минибусы будут выпускать пассажиров у входа в аэропорт – Отправление (Departure), а посадка пассажиров будет внизу на остановке, где останавливаются экспрессбусы 322 маршрута.

Конечная остановка «Шампетерис» 263 маршрута «Межциемс – Шампетерис» будет перенесена на остановку «Депо Засулаукс», которая находится на ул.Юркалнес. Минибусы будут курсировать из Межциемса по маршруту до ул.Шампетера, дальше по ул.Шампетера до конечной остановки «Депо Засулаукс», которая находится на ул.Юркалнес. От ул.Шампетера минибусы будут курсировать по ул.Юркалнес, ул.Засулаука, ул.Шампетера и дальше по маршруту.

На определенных RMS-маршрутах будут изменения в расписании

С наступлением летнего сезона «Rīgas mikroautobusu satiksme» (RMS) сообщает, что с 1 июня этого года на определенных маршрутах вступят в силу изменения в расписании в будние дни.

На маршруте Nr. 300 – Стацияс лаукумс – Вецдаугава в рабочие и выходные дни в летний сезон с 1 июня по 31 августа некоторые экспресс-бусы будут курсировать до конечной остановки «Вецаки». Информация о том, что экспресс-бус отправляется в «Вецаки», будет показана на электронном табло. Перед посадкой в 300 экспресс-бус просим пассажиров обратить внимание на электронное табло с наименованием маршрута.

Незначительные изменения будут так же в графиках микроавтобусов Nr. 224, 237 и 241 в будние дни – на нескольких рейсах будет изменено время выезда. Информация об изменениях будет доступна на веб-сайте RMS www.rigasmikroautobusi.lv  в разделе расписания минибусов.

Так же для просмотра времени выезда минибусов и экспресс-бусов, пассажиры могут воспользоваться аппликацией RMS https://play.google.com/rigasmikroautobususatiksme.

Информация полного товарищества «Rīgas mikroautobusu satiksme»

Полного товарищества «Rīgas mikroautobusu satiksme» (RMS) была создана 24 октября 2012 года. Компания предоставляет пассажирские услуги на 20 городских маршрутах используя новые, современные и удобные микроавтобусы.